Bereits im Jänner wies Thomas Benedikter auf salto.bz auf den sich „ankündigenden „Super Gau“ hin, der eine Chance werden könnte. Für eine andere Transitpolitik, zugunsten des Wipp- und Eisacktales und des Unterlandes, ergänzt Mit-Grantler Hans Heiss in dieser Folge. Entsprechende politische Signale fehlen aber, bedauert Heiss. Italien verklagte Österreich wegen seiner „Anti-Transitpolitik“, Stichworte: Lkw-Nachtfahrverbot, Luft-Hunderter, Blockabfertigung – Südtirol hält auf der Brennerautobahn an der bisherigen Transitpolitik fest. Das Transitforum Austria-Tirol kündigte Proteste an, sollten die Tiroler Anti-Transitmaßnahmen fallen. Und in Südtirol?

Anmerkung der Redaktion: Das Gespräch wurde vor der Einigung geführt, die Lueg-Brücke trotz Sanierung zweispurig befahren zu lassen. Darauf einigten sich die Landeshauptleute Arno Kompatscher und Anton Mattle.

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